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      移動互聯“三國殺” BAT地毯式并購合縱連橫

      時間:2014-2-20 11:42:32 點擊:

        [摘要]手機正在引爆一場強大的生活革命! 〈汗澠陂g,傳統的拜年、紅包正在被微信支付寶紅包搶走風頭;在馬路上,人們也不再是單一的招手叫車,而是一鍵切入嘀嘀、快的界面,那里不單有司機搶單,還有騰訊、阿里幫你減免...
        手機正在引爆一場強大的生活革命。

        春節期間,傳統的拜年、紅包正在被微信支付寶紅包搶走風頭;在馬路上,人們也不再是單一的招手叫車,而是一鍵切入嘀嘀、快的界面,那里不單有司機搶單,還有騰訊、阿里幫你減免車費;在百度地圖上,人們每天有近35億次的定位請求……互聯網滲透的生活場景,正越來越多。

        與此同時,手機也帶來了互聯網巨頭們在鼎盛時期潛伏的最大不安,未來的信息節點在哪里,機會在哪里,沒有一個明確的答案。惟一可以肯定的答案是,誰能搶先占有更高、更多的山頭,誰就能在決戰中占得先機。

        IT巨頭們爭先恐后地展開了地毯式的并購,從新浪微博、搜狗到高德地圖,乃至最近的大眾點評,那些我們曾經熟悉的門戶、搜索、服務,都進入了巨頭囊中,甚至連京東和360這樣量級的巨頭,也都陷入了巨頭投資的緋聞。

        隨著大眾點評加入騰訊“戰隊”,BAT已經形成了百度地圖+糯米、阿里巴巴+高德+美團、騰訊地圖+大眾點評,搶占O2O灘頭的局面。而這一切,只是為了明天能夠在用戶的掌上多停留一會。誰能多停留一秒,誰就有可能成為真正改變格局的核心。

        互聯網大并購

        這是一個巨頭很忙的年代。

        新年伊始僅僅1個月的時間,聯想、百度、阿里和騰訊等IT巨頭就紛紛上演了新一輪“圈地”大戲;其中最為瘋狂的是聯想,這個采得PC行業落日余暉的IT巨頭,在除夕當天宣布以29億美元從谷歌手中收購摩托羅拉智能手機業務;此一周,聯想才剛剛以23億美元收購IBM X86服務器業務。

        相比之下,BAT三巨頭在移動互聯網時代顯得日益焦慮,并購漸趨高發、頻繁,規模也越來越龐大。從線上互聯網流量入口、分發渠道,到線下“最后一公里”物流體系,乃至商家資源貫通,處處可見巨頭全面撒網的身影。

        以最新火爆的打車軟件為例,嘀嘀和快的兩家創業型公司,在狹小的出租車里,展開了一場激烈的補貼大戰:用戶只要使用打車軟件叫車,就可以減免打車費用,從5元到20元不等,甚至免單,而司機也將獲得相應的補貼,且無需現金,直接通過微信支付或者支付寶均可完成,雙方圍繞補貼價格已展開三輪較量,補貼投入都以億元計。而在兩家公司背后撐腰的,則是騰訊和阿里巴巴兩家互聯網巨頭。

        實際上,打車軟件還只是巨頭的熾熱戰場之一。過去一年里,阿里巴巴方面投資并購了UCWeb、高德地圖、快的等多個互聯網公司,并嘗試與銀泰百貨等線下零售渠道開展支付、O2O等多層面合作。

        號稱獲得互聯網船票的騰訊,2013年憑借微信支付大紅大紫的同時,也在積極布局互聯網,重金邀請各式各樣的“小伙伴”上船,甚至不惜以犧牲個人鋪位的方式,吸納對方入艙幫忙占座;其中之一便是騰訊以搜搜品牌和4.48億美元的代價,戰略投資搜狗,完成搜索這個短板的布局。

        與此同時,騰訊又先后投資嘀嘀打車、華南城和大眾點評,逐步完成O2O等融合業務布局,形成了與其他巨頭在這一最新概念領域對壘的局面。

        之前被質疑在互聯網布局緩慢的百度,2013年也突然發力,先后收購PPS、91無線和糯米網等公司;其中,對91無線的收購,百度斥資19億美元,刷新了互聯網單筆并購交易紀錄,也超過了當年雅虎對阿里巴巴的投資。

        但巨頭的腳步遠未停止。最新一輪動作中,又開始風傳騰訊可能入股京東,阿里巴巴投資360等。如果傳聞屬實,IT資本并購將引發新一輪行業格局核爆。

        不過對于市場傳聞,騰訊與京東方面均對《華夏時報》記者表示“不予置評”。而阿里巴巴公關部負責人則稱:“入股360是市場傳言,阿里每天都有,不會去評論!

        鼎盛期的生存焦慮

        一樁樁讓人眼花繚亂的并購,也讓業內質疑:巨頭到底要做什么?

        據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)披露,截至2013年底,我國互聯網網民規模達到6.18億,互聯網普及率45.8%,其中手機網民規模達到了5億,占整體網民的比例已從2012年的74.5%攀升至現在的81%,遠遠超過PC和筆記本上網比例。

        資深互聯網人士洪波認為,目前大部分的并購,并不能清晰看到其戰略意義或者商業模式,“大部分收購,只是巨頭模糊地感覺到某個方向、某個領域可能很重要,就斥資收購,如果你不收購,被對方收購了,就是雙重損失!

        實際上,如今各有所屬的幾個標的公司,包括91無線、搜狗、UCWeb和大眾點評等,都曾經經歷了多輪、多邊的接觸和談判;其中UCWeb、百度和阿里都有過競爭,至于大眾點評,更是在巨頭間多次搖擺。

        一名互聯網觀察人士形象地比喻稱,互聯網的并購布局好比大船靠岸,BAT三巨頭擁有了頭等艙的位置,但是又擔心自己位置不夠好,要多占座,甚至不惜去搶對方的座位,“只是自己的屁股只有一個,怎么辦?巨頭手里都有票,下面的人又等著上船,那就分發船票,招募自己的‘小伙伴們’上船,幫助占座!

        該觀察人士說,移動互聯網并沒有清晰的路子,現在只能多撒網,“也許未來某一個點,就可能爆發,一舉奠定行業地位!

        在洪波看來,隨著手機為代表的移動互聯網時代的到來,互聯網影響力和發展速度,都遠遠超過以往,這也導致目前市場更迭、變局更快,更加不確定性,市場競爭也更加激烈。

        洪波表示,過去大家都是各據一方,在一個相對垂直、細分的領域,慢慢耕耘成長為巨頭,比如騰訊之于社交、游戲,阿里之于電商,百度之于搜索等,但巨頭發展到一定階段,就需要不斷擴充自己的邊界,就會與其他巨頭產生更多的沖突,巨頭沖突加劇。

        原雅虎中國總經理謝文認為,互聯網競爭特別是巨頭競爭日趨激烈,是并購高發的重要原因,“像阿里這樣準備上市的公司,為了拼估值,獲得投資者認可,已經不能有明顯的短板和破綻,所以它必須做各種各樣的布局,像移動端,光有支付寶是不行的,還需要高德和其他!

        “你一有動靜,競爭對手也會對應出招,不管是真買假買,還是只是去競個價,這完全是一種競爭性行為。你要買,我也要買,即使我不買,我也要把價格抬上去,讓你們沒那么舒坦!敝x文如是評論巨頭的競爭心理。

        重走硅谷模式

        “參照美國硅谷發展歷程,現在國內日趨頻繁、高發的并購,其實是非常正常的現象!敝x文認為。

        謝文表示,投資、收購、兼并與整合,歷來是硅谷發展的一大動力,“像谷歌、雅虎、蘋果這樣量級的公司,一年收購幾十家企業都是非常平常的,他們都是平臺級巨頭公司,收購現有公司成為其日后成長點,特別是聚攏人才的一個最重要通道!

        相比之下,中國互聯網公司因為長期以來規模比較小,做的東西都比較垂直單一,早期收購業內公司的事情并不是很多!爸钡阶罱鼛啄,互聯網成長規模較大了,才開始積極在業內做兼并收購的事情,這是一個補課行為,也標志著中國互聯網領頭公司,開始表現得比較成熟!敝x文表示。

        洪波也認為,勢頭明顯的騰訊、阿里和百度,已經足以影響到數億人的生活、無數企業的生意,更為可怕的是,其影響力還會隨著與周邊企業的交集,而進一步放大。

        實際上,從2013年起,互聯網巨頭已開始越來越多地滲透到線下,如阿里與海爾的物流合作,支付寶與銀泰百貨的線下O2O,微信支付與王府井百貨達成合作。

        “今天的互聯網巨頭,與早些年的互聯網巨頭,已不可同日而語。當年的三大巨頭可能還是新浪搜狐網易,他們更多依靠對海外模式復制;但今天的BAT三大巨頭,不管是資金、技術還是商業能力,都遠遠超過了以往,他們有機會進行更多的商業操作!焙椴ǚQ。

        與此同時,平臺級公司越來越成為各大巨頭發力的方向!耙徽絮r、吃遍天的方式,已經行不通了,大家都開始嘗試做通用、平臺級、大創新的業務!敝x文表示。

        謝文認為,如果做綜合性的平臺,就會涉及到方方面面,有很多專業、陌生的領域,構筑起行業門檻,比如騰訊對電子商務、阿里巴巴對地圖,從零做起投入太大,不如直接“砸錢”去收購。

        真正的巨頭有多遠

        列侯“站隊”,BAT巨頭看似氣勢如虹,給人一種互聯網格局已定的感覺,但某種意義上,他們可能離真正的巨頭還有不近的距離。

        如果以市值規模計算,騰訊市值去年9月份首次超過1000億美元,最近又突破了萬億港元大關;與此同時,隨著阿里上市啟動,其在資本市場的估值,也是一路水漲船高,路透社綜合8位分析師的調查,設定的阿里的估值規模為1400億美元;而美國上市的百度,其市值也達到了600億美元,創下歷史新高。

        不過與海外IT巨頭相比,國內公司依然差距不小。市值規模最為接近的Facebook,截至1月18日,其市值也有1682億美元,依然超過中國最大的互聯網公司,其他巨頭如微軟3105億美元、谷歌4070億美元、蘋果公司4870億美元,市值都數倍于國內的龍頭企業。

        在洪波看來,即便是現在的估值,國內互聯網巨頭“大部分還是依托在傳統業務上,這只是投資者對巨頭過去的肯定,而不是未來”。洪波舉例稱,像阿里已經成為了電商的代名詞,過去10年里,阿里對電商長期耕耘,這些年開始逐步進入收獲期,投資者期待也比較高,但在未來布局上,“阿里的新東西已經不多!

        騰訊拿到了互聯網船票,但洪波認為,微信能夠發展成什么樣,也不是很清晰,“在移動互聯網時代,依然存在變數,不會存在像傳統產業那樣,巨頭可以獲得一個穩定持久的地位!

        而在謝文看來,雖然BAT三巨頭目前都有心,也有一定的潛力,能夠成長為未來的平臺級公司,但目前還有很長的路要走。像Google、蘋果和Facebook,一開始想到的就是平臺,只不過是一個慢慢建設的過程;中國公司則是有一點突破以后,初步形成了規模,又面臨市場競爭和經營壓力,容易跟著熱潮走,一旦形成了一定的格局,等認識到平臺的重要性,再去改造格局,就比較困難。

        他舉例說,像阿里和騰訊,都有非常強大的產品和品牌業務,有的本身已具備底層平臺的潛質,但是如何真正打通整合成一個平臺,最終解決互聯網“一個平臺,多個終端”的貫通問題,仍然是一個巨大的挑戰。

        “三家都還沒有一個打造出標準化、第三方都普遍接受的平臺級的東西,這個事情沒有完成,大家都存在機會!敝x文表示。

      作者:華夏時報 來源:華夏時報
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